El déficit comercial para el 2015 ascenderá a US$ 2.300 millones (-1, 2% del PBI), el más alto desde 1999, precisó el último Marco Macroeconómico Multianual 2016-1018, publicado el jueves 30 de abril por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Cabe destacar que en el antiguo Marco Macroeconómico Multianual se proyectaba una caída de 1, 3% en los precios de exportación para el 2015, pero en el documento actual se prevé una caída de 10%.
El documento detalla que esta cifra es reflejo de un contexto de fuerte caída de materias primas que exportamos, lento dinamismo de nuestros socios comerciales y aceleración de la demanda interna que impulsará las importaciones. En este contexto, el MEF proyecta una caída de 8, 8% del valor de las exportaciones mientras que en el caso de las importaciones se espera una reducción de 6, 5%, como reflejo del menor precio internacional del petróleo. “Se estima que, por una reducción de US$ 10 en el precio del petróleo, el déficit comercial se reduciría en torno a US$ 190 millones o 0, 1% del PBI”, agrega el documento.
Por otro lado, el MEF prevé un déficit en cuenta corriente de -4, 6% del PBI, similar al nivel registrado en el 2014 excluyendo ingresos extraordinarios. En tanto, el documento precisa que los flujos de capital privados de largo plazo (Inversión Extranjera Directa, IED, y préstamos de largo plazo) equivaldrán a 4, 1% del PBI y permitirán financiar casi la totalidad del déficit en cuenta corriente. Asimismo, el comunicado resalta que el Perú experimentaría una recomposición de portafolios que podría generar salidas de capitales. Sin embargo, esto no haría tambalear a la economía peruana, porque posee las Reservas Internacionales Netas suficientes para contrarrestar dicho efecto.
Además, recordó el perfil de deuda pública que posee el Perú, el cual cuenta con grado de inversión, y reduce la vulnerabilidad financiera de las cuentas externas. “Adicionalmente, se cuenta con líneas de crédito disponibles con entidades multilaterales por US$ 1.350 millones, con la finalidad de mitigar los choques externos adversos”, agrega.