Según un estudio realizado por el Centro de Inteligencia de Negocios y Mercados de MAXIMIXE en el Perú el comercio internacional por la vía marítima juega un rol primordial, más del 95% del volumen comercializado se realiza por esta vía. En el 2015 se espera un crecimiento de 5, 3% en el flujo de mercancías a través de todos los puertos a nivel nacional, hasta alcanzar las 96 millones de TM, debido a la recuperación de los embarques de productos textiles, siderometalúrgicos y por los mayores envíos de minerales, ante el desarrollo de nuevos proyectos mineros y plena producción de otros. En tanto, se espera que la demanda interna mantenga un mayor flujo de importaciones en el período de referencia, lo que impulsará el tráfico en los puertos de uso público y privado de todos los tipos de carga. Respecto a la carga contenedorizada, se prevé que el número de contenedores movilizados a través de los puertos de uso público ascienda a 2, 4 millones de TEUs, cifra que representa un crecimiento anual de 9, 5%. En referencia al servicio de almacenes y depósitos aduaneros se registrará exportaciones por US$ 41, 1 mil millones, equivalente a un crecimiento de 5, 2% anual; e importaciones por US$ 45, 2 mil millones, mayor en 3, 8% respecto al 2014. Asimismo, se espera un aumento en 7, 1% en el volumen de exportación a través de agencias aduaneras y de 3, 9% en el volumen de importaciones.
Las expectativas de crecimiento para el 2015 consideran un entorno económico internacional más dinámico, por la recuperación de nuestros principales socios comerciales, entre ellos China. También jugaran un papel importante los precios de los principales commodities, ya que influyen directamente en las exportaciones. Otro factor a considerar son los avances en la modernización de la infraestructura y ampliación de la capacidad de atención de los operadores logísticos, entre ellos los puertos, carreteras, almacenes, equipos de transporte, entre otros. Al cierre del 2014 el tráfico de carga en los terminales portuarios públicos y privados registrará una caída anual de 1, 2% en volumen, hasta sumar 91, 2 millones de TM, debido a los menores registros de envíos de productos tradicionales, debido a la menor producción de minerales, de café y otros, junto a la disminución en el flujo de importaciones de bienes de consumo duraderos, equipos de transporte, materiales y acabados para la construcción y combustibles.