Los puertos concesionados en Perú registraron un crecimiento significativo en su actividad durante los primeros siete meses de 2024, con un aumento del 11,9% en la movilización de carga en comparación con el mismo periodo de 2023. Este incremento refleja la recuperación y dinamismo de las operaciones portuarias en el país, especialmente en los principales terminales del Callao, que concentran la mayor parte del tráfico de mercancías. Dado que el 80% de las mercancías en Perú se transportan por vía marítima, el rendimiento de los puertos es crucial para el comercio exterior y la economía del país.
Ideas clave
- Movilización de 34,8 millones de toneladas métricas (TM) de carga: Los puertos concesionados en Perú movieron un total de 34,8 millones de TM de carga entre enero y julio de 2024, lo que representa un aumento del 11,9% respecto al mismo periodo en 2023. Los terminales del Callao, tanto el Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur (11,9 millones de TM) como el Terminal Norte Multipropósito (11,2 millones de TM), representaron el 66,31% de esta carga, consolidándose como los principales puntos de entrada y salida de mercancías en el país.
- Tráfico de contenedores crece un 7%: El tráfico de contenedores en los puertos concesionados alcanzó los 1,8 millones de TEU (unidad equivalente a contenedores de 20 pies), un crecimiento del 7% en comparación con 2023. El Nuevo Terminal de Contenedores-Zona Sur fue el líder, manejando 1,04 millones de TEU, seguido por el Terminal Norte Multipropósito con 618.573 TEU. Este aumento en el movimiento de contenedores es un indicativo del crecimiento del comercio exterior de Perú, impulsado por la exportación de productos clave como minerales y productos agroindustriales.
- Diversificación en los tipos de carga: Los contenedores representaron el 52,1% del total de carga movilizada, seguidos por el granel sólido (38%), carga fraccionada (4,8%), granel líquido (4,6%) y carga rodante (0,5%). Esta diversificación en los tipos de carga sugiere que los puertos peruanos están manejando una gama amplia de productos, desde minerales hasta bienes manufacturados, lo que refuerza la importancia de los puertos concesionados en la estructura comercial del país.
- Aumento en el tráfico marítimo: Durante este periodo, 2.741 naves fueron atendidas en los terminales concesionados, un incremento de 273 naves respecto a 2023. El Terminal Norte Multipropósito del Callao fue el más activo, gestionando 854 naves. Este aumento en el tráfico de naves es un reflejo de la creciente demanda de los servicios portuarios en Perú, en línea con la expansión del comercio marítimo internacional y regional.
Más información relevante
- Principales puertos concesionados: Además de los terminales en el Callao, otros puertos importantes que contribuyeron al crecimiento del movimiento de carga incluyen el Terminal Portuario de Matarani (4,5 millones de TM) y el Terminal Portuario de Paracas (2,1 millones de TM). Estos puertos son fundamentales para las exportaciones e importaciones en diversas regiones del país, destacando su papel en el desarrollo económico regional.
- Supervisión de concesiones: El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) monitorea que las empresas concesionarias cumplan con sus obligaciones contractuales relacionadas con la inversión, mantenimiento y operación de los puertos. Este seguimiento es esencial para asegurar que los puertos mantengan los estándares operativos necesarios para apoyar el crecimiento sostenido del comercio exterior.
Implicancias de la noticia
- Impulso al comercio exterior: El crecimiento en el volumen de carga y el tráfico de contenedores es una señal positiva para la economía peruana, ya que refleja una mayor integración en los flujos comerciales internacionales. Esto podría aumentar la competitividad de Perú en los mercados globales, favoreciendo sectores como la minería, la agroindustria y la manufactura.
- Relevancia de las inversiones en infraestructura portuaria: El continuo crecimiento del tráfico de carga y naves en los puertos concesionados destaca la importancia de mantener y mejorar la infraestructura portuaria en Perú. Las inversiones en modernización y expansión de terminales son clave para asegurar que el país pueda manejar el aumento del comercio internacional de manera eficiente y competitiva.
- Oportunidades para expansión regional: Puertos fuera del Callao, como Matarani y Paracas, están ganando relevancia en el movimiento de mercancías, lo que sugiere oportunidades para descentralizar las operaciones portuarias y estimular el desarrollo económico en otras regiones del país. Este crecimiento podría aliviar la carga sobre los puertos del Callao y mejorar la conectividad comercial en todo el territorio.
Preguntas por responder
- ¿Qué nuevas inversiones o proyectos se están planificando para asegurar que los puertos concesionados mantengan su capacidad de manejar el crecimiento del comercio exterior en el futuro?
- ¿Cómo planea el gobierno peruano expandir la capacidad de los puertos regionales para reducir la dependencia en los terminales del Callao?
- ¿Cuáles son las estrategias a largo plazo para asegurar que los puertos peruanos sigan siendo competitivos frente a otros terminales en la región del Pacífico?