El ministro de Obras Públicas de Bolivia, Milton Claros, defendió la viabilidad del proyecto de tren bioceánico. Mencionó que este es más directo, menos costoso y no tiene impacto negativo a nivel social y medioambiental. Se recuerda que el proyecto es unir por ferrocarril el puerto brasileño de Santos y el puerto peruano de Ilo a través de territorio boliviano.
Además, detalló que Bolivia construye un tramo férreo de 148 kilómetros con una inversión de US$ 217 millones que espera concluir en abril del próximo año, a la que tiene previsto sumar otros US$ 1.000 millones para otros cuatros tramos que se construirán en los próximos dos a tres años. A su vez, recomendó que se debe acodar un sistema de control único para que carga y pasajeros no tengan que parar en la aduana y el puesto de inmigración de cada país. Finalmente, subrayó que Alemania, España, Suiza y Reino Unido están interesados en el proyecto boliviano y se espera que se una Rusia.