El Banco Mundial en su Global Economic Prospects publicado a comienzos de enero del 2019 estima que la economía mundial habría crecido 3% en el 2018 y pronostica que crezca 2.9% el 2019. China habría crecido 6.5% y se pronostica crezca 6.2% el 2019[1]. El Perú habría crecido 3.9% el 2018 y pronostica que crecería 3.8% el 2019. Prevé que los precios de las materias primas no bajaran el 2019, sino que podría aumentar incluso 1% (excepto el petróleo, que si bajaría), y que el volumen de comercio subiría un 3.6%, algo menos del 3.8% del 2018.
Por otro lado, Latinoamérica y el Caribe habría crecido 0.6% el 2018 y crecería 1.7% el 2019, mientras que la región del Asia Oriental y el Pacifico habría crecido un 6.3% y crecería un 6% respectivamente, varias veces más que Latinoamérica, y más del doble de la tasa de crecimiento de la economía mundial.
La más reciente data, en el caso del FMI anunciado el lunes 21 de enero, en su World Economic Outlook Update, prevee que el crecimiento de la economía mundial bajaría del 3.7% del 2018 al 3.5% el 2019, la economía china de un 6.6% a un 6.2%, las economías emergentes y en desarrollo de Asia de un 6.5% a 6.3%, mientras que las de Latinoamérica y el Caribe de 1.1% a 2%. Ver cuadro abajo.
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China también el lunes 21 de enero revelo la información de que su economía creció el 2018 a una tasa de 6.6%, mayor a la meta que había planificado al comienzo del año de un 6.5%, pero que el cuarto trimestre del 2018 creció a solo 6.4%, y ha venido bajando esta tasa de crecimiento trimestral desde que empezó el primer trimestre del 2018 creciendo a 6.8%, en el segundo trimestre 6.7% y el tercero 6.4%. Ver gráfico abajo. El tamaño de la economía china el 2018 fue de 13.7 billones de dólares[2].
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La economía China es muy importante para el Perú, pero también el Asia en conjunto lo es, pues por ejemplo de los 5 mayores mercados para las exportaciones peruanas el 2018, 4 fueron de Asia. El primero fue China, segundo EEUU, tercero Corea, cuarto India, y quinto Japón. No solo eso, los países asiáticos en conjunto representan ya el 46% del destino de las exportaciones peruanas. Entre enero y noviembre del 2018 a China fue el 28% del total de las exportaciones y al Asia el 46%, y esto va en aumento pues durante el mismo periodo del año 2017 a China había dio solo el 26.5% y a Asia el 44%. Esto será así, pues como vemos el Asia Oriental y el Pacifico crece mas que cualquier otra región en el mundo.
La economía china se ha desacelerado de un crecimiento bastante alto hasta el 2011, donde crecía a un promedio anual de casi 10% desde que abrió su economía al mundo en 1978 e introdujo bastantes mecanismos de mercado, a la tasa de 6.6% el 2018, la mas baja en casi tres décadas[3] (ver gráfico abajo), pero su economía está siendo estimulada por su gobierno a través de medidas como la baja en la tasa de encaje bancario, reducción de impuestos a las pequeñas y medianas empresas, y mayor gasto en infraestructura como en ferrocarriles de alta velocidad. Se calcula que este estimulo esta en alrededor de 180 mil millones de dólares, aunque lejos de lo que el gobierno metió en la economía, casi 600 mil millones de dólares, en la crisis del 2008 y 2009[4]. Solo en inversión en construcción de ferrocarriles de alta velocidad el gobierno se estima gastaría ahora un total de 125 mil millones de dólares[5].
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Si bien es cierto todo indica que la economía china podría crecer menos este año comparado con el 2018, China seguirá comprando cobre y harina de pescado al Perú, que son los principales productos que le vendemos. Ya se sabe que la economía china crecerá menos que antes, el 2019 menos que el 2018, y la próxima década crecerá menos que esta década, es un proceso natural pues no siempre podía seguir creciendo a tasas de dos dígitos como lo hizo de 1979 al 2011, pero eso no implica que su impacto en la economía mundial será menor, sino será incluso mayor. Por ejemplo, en el 2010 la economía china creció algo más de 10%, pero este impacto fue menor en el mundo que el que ha tenido cuando el 2018 creció solo 6.6%. ¿Por qué? Pues el tamaño de la economía china ahora es más del doble de lo que era el 2010 (ese año la economía china tenia un tamaño de 6,1 billones de dólares, y el 2009 tenia un tamaño de 5.11 billones de dólares. Como referencia el 2017 el tamaño de la economía china fue de 12.238 billones de dólares)[6].
En el caso del impacto en la economía peruana, a pesar de que la economía china crezca cada vez menos, cada vez se le exporta más. En el 2010 se le exporto 5,436 millones de dólares, el 2012 se le exporto 7,841 millones de dólares, y el 2017 unos 11,586 millones de dólares. Y solo entre enero y noviembre del 2018 ya se le exporto 12,147 millones de dólares[7] (ver también gráfico abajo), lo que implica que el 2018 probablemente se le exporto más de 13 mil millones de dólares, un récord histórico, pesar de que la economía china creció a su menor tasa en casi tres décadas.
Fuente: MINCETUR: Comercio Bilateral Perú-China, Anual 2017.
No se aprovecha plenamente el mercado asiático pues mayormente le vendemos materias primas, minerales principalmente. Aunque China seguirá comprándonos materias primas (también porque cada vez hay más inversión china en minería y energía), está aumentando la compra de otros productos del mundo, como alimentos (verduras, frutas, pescado), madera (muebles), pues la clase media en el país se incrementa, los hábitos de consumo cambian con un nivel de poder adquisitivo más elevado, y por la creciente urbanización del país. Entonces el Perú debería vender más de esos productos.
En resumen, China seguirá siendo el actor más importante en la economía mundial para las exportaciones peruanas, pero no solo China, Asia en su conjunto lo será. Pero no se aprovecha plenamente ese potencial, pues solo les vendemos mayormente materias primas. Más del 96% de todo lo que vendemos a Asia es materias primas. Y además no se aprovecha plenamente las inversiones de Asia, el turismo desde Asia. El año pasado fueron casi más turistas chinos a Chile que al Perú por ejemplo.
[2] El tamaño de la economía china 2018
[5] China ratchets up stimulus with record rail spending
