Si los costos evitables son US$ 312 por contenedor de importación y entre US$ 250 y US$ 370 por contenedor de exportación, podemos inferir que el sobrecosto logístico anual asciende a más de 500 millones de dólares.
El 29 de agosto último, el Ministro de Comercio Exterior y Turismo, Eduardo Ferreyros, en la Comisión de Comercio Exterior y Turismo del Congreso de la República, propuso consolidar al Perú como un país exportador de una oferta de bienes y servicios con valor agregado, competitiva, diversificada y consolidada en los mercados internacionales; así como duplicar nuestras exportaciones al año 2021; en particular, las exportaciones No tradicionales, informó CONUDFI.
Según CONUDFI, en su exposición el titular del MINCETUR presentó que los costos evitables en las modalidades de despacho aduanero son “US$ 312 dólares por contenedor de importación y entre US$ 250 y US$ 370 dólares por contenedor de exportación”. Si a estas cifras agregamos que el 2015 se movilizaron 862.352 TEUs en Importación y 866.568 TEUs en Exportación, con un acumulado anual de 1.728.920 TEUs, de acuerdo a estadísticas de la Autoridad Portuaria Nacional, podemos inferir que el sobrecosto logístico anual asciende a más de 500 millones de dólares, que son asumidos por los exportadores e importadores del país, señaló el gremio empresarial.
CONUDFI saluda las cifras identificadas por el Ministro Ferreyros, que corresponderían a los resultados del estudio “Costos Portuarios y Marítimos en el Perú”, desarrollado por el Banco Mundial para el MINCETUR. Durante el desarrollo del referido estudio, se realizaron talleres con los gremios empresariales, donde se informó que su objetivo es diagnosticar e identificar los cuellos de botella en los procesos de exportación e importación, los cuales reducen la competitividad del comercio exterior del Perú. Según CONUDFI, dicho estudio se encuentra en ajustes finales y considera importante que el MINCETUR lo presente públicamente y lo socialice con sus respectivas recomendaciones a las autoridades competentes para actuar y corregir lo que corresponda.
Según CONUDFI, para enfrentar estos costos evitables, consolidar al Perú como un país exportador de una oferta competitiva de bienes y servicios, y alcanzar la meta de duplicar nuestras exportaciones al 2021, se requiere el decidido apoyo de las autoridades competentes, como MTC, APN, ADUANAS, OSITRAN, INDECOPI, entre otras. La tarea debe ser liderada al más alto nivel del Ejecutivo y alineada con una de las metas globales de la Agenda de Competitividad del Consejo Nacional de Competitividad y Formalización: “reducir los costos logísticos”, apuntó el gremio empresarial.